Mancomunidad de Municipios.
Entidad del Transporte.
Entidad del Medio Ambiente.
El Área metropolitana de Barcelona (AMB) está integrada por tres organismos territoriales de gestión. En conjunto ofrecen servicios a 36 municipios con una población de 3.186.461 habitantes (INE, 2008) en una extensión de 636 km² y una densidad de 5.010 hab/km².[1]
Es el núcleo central del ámbito metropolitano de Barcelona, que cuenta con una población de 4.992.193 habitantes, una superficie de 3.236 km² y con una densidad de población de 1.542 hab/km².[2][3]
Está constituida por:
- Mancomunidad de Municipios: la integran 31 municipios. Gestiona las áreas comunes que afectan a: espacios públicos, infraestructuras y vialidad, equipamientos, urbanismo y vivienda. Cuenta con 3.059.016 habitantes y una extensión de 492,6 km². Vistos los servicios que ofrece podría considerarse como el área metropolitana genuina de Barcelona.
- Entidad del Transporte: la integran 18 municipios. Da servicio a una población de 2.819.867 habitantes en una extensión de 334,6 km². Son los que forman un estricto continuo urbano con la capital. Creada para gestionar de forma conjunta los servicios de transporte público de viajeros en su ámbito territorial.
- Entidad del Medio Ambiente: la integran 33 municipios. Da servicio a una población de 3.161.812 habitantes en una extensión de 588 km². Encargada de gestionar los servicios hidráulicos y el tratamiento de residuos.
Geografía[]
El Área metropolitana de Barcelona se encuentra en la costa central catalana y en torno a su capital. Se pueden diferenciar dos zonas:
- La zona limítrofe y que forma un continuo urbano con la ciudad: está delimitada por el Mar Mediterráneo y la Serra de Collserola. En ella se encuentran algunas ciudades, como Badalona, Santa Coloma de Gramanet, Hospitalet de Llobregat, Esplugas de Llobregat o Cornellá de Llobregat. Aquí la frontera entre municipios son calles, avenidas o bien los cauces de los ríos Llobregat y Besós.
- La zona metropolitana adyacente: aquí hay diferentes núcleos de población en los que predominan barrios residenciales de casas unifamiliares, industrias, bosques... En esta zona se encuentran ciudades como Cerdanyola del Vallés, San Vicente dels Horts o San Cugat del Vallés.
Municipios del área metropolitana[]
en km² |
Barcelona[4] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Barcelona | Barcelonés | MM/ET/EMA | 1.615.908 | 101 | 15.951 | --- |
| Hospitalet de Llobregat | Barcelonés | MM/ET/EMA | 253.782 | 12 | 20.987 | limítrofe |
| Badalona | Barcelonés | MM/ET/EMA | 216.201 | 22 | 10.295 | 0.2 |
| Santa Coloma de Gramenet | Barcelonès | MM/ET/EMA | 116.765 | 7 | 16.681 | limítrofe |
| Cornellà de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 84.477 | 7 | 12.068 | 2.3 |
| Sant Boi de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 80.727 | 22 | 3.669 | 4.9 |
| Sant Cugat del Vallès | Vallès Occidental | EMA | 74.345 | 48 | 1.517 | limítrofe |
| El Prat de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 62.663 | 31 | 2.021 | limítrofe |
| Viladecans | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 61.718 | 20 | 3.086 | 5.8 |
| Castelldefels | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 60.572 | 13 | 4.535 | 11.2 |
| Cerdanyola del Vallès | Vallés Occidental | MM/EMA | 57.758 | 32 | 1.925 | limítrofe |
| Esplugues de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 46.286 | 5 | 9.257 | limítrofe |
| Gavà | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 44.678 | 31 | 1.489 | 20.0 |
| Sant Feliu de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 42.273 | 12 | 3.523 | limítrofe |
| Ripollet | Vallés Occidental | MM/EMA | 35.661 | 4 | 8.915 | 2.5 |
| Sant Adrià de Besós | Barcelonés | MM/ET/EMA | 32.734 | 4 | 8.184 | limítrofe |
| Montcada i Reixac | Vallés Occidental | MM/ET/EMA | 32.111 | 23 | 1.396 | limítrofe |
| Sant Joan Despí | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 31.671 | 6 | 5.279 | 2.7 |
| Barberà del Vallés | Vallés Occidental | EMA | 29.208 | 8 | 3.651 | 4.8 |
| Sant Vicenç dels Horts | Bajo Llobregat | MM/EMA | 27.106 | 9 | 3.012 | 4.5 |
| Sant Andreu de la Barca | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 25.743 | 6 | 4.291 | 6.1 |
| Molins de Rei | Bajo Llobregat | MM/EMA | 23.544 | 16 | 1.472 | limítrofe |
| Sant Just Desvern | Bajo Llobregat | MM/ET/EMA | 15.391 | 8 | 1.924 | limítrofe |
| Badia del Vallès | Vallés Occidental | MM/EMA | 13.975 | 1 | 13.975 | 6.2 |
| Corbera de Llobregat | Bajo Llobregat | MM | 13.133 | 18 | 691 | 5.6 |
| Castellbisbal | Vallés Occidental | EMA | 11.540 | 31 | 372 | 5.1 |
| Pallejà | Bajo Llobregat | MM/EMA | 10.819 | 8 | 1.352 | 4.0 |
| Montgat | Maresme | MM/ET/EMA | 9.778 | 3 | 3.259 | 5.7 |
| Cervelló | Bajo Llobregat | MM | 7.944 | 22 | 331 | 5.2 |
| Santa Coloma de Cervelló | Bajo Llobregat | MM | 7.508 | 7 | 1.073 | 5.3 |
| Tiana | Maresme | MM/ET/EMA | 7.417 | 8 | 927 | 5.5 |
| Begues | Bajo Llobregat | EMA | 5.898 | 50 | 118 | 13.5 |
| Torrelles de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/EMA | 4.974 | 14 | 355 | 7.0 |
| El Papiol | Bajo Llobregat | MM/EMA | 3.781 | 9 | 420 | 2.3 |
| Sant Climent de Llobregat | Bajo Llobregat | MM/EMA | 3.631 | 11 | 330 | 9.2 |
| La Palma de Cervelló | Bajo Llobregat | MM/EMA | 3.009 | 5 | 602 | 5.2 |
| Total | 3.213.043 | 634 | 4.692 |
Grandes proyectos metropolitanos[]
Aeropuerto[]
El Aeropuerto de Barcelona se encuentra en plena[5] ampliación y remodelación. Se ha puesto en servicio la tercera pista y ha entrado en funcionamiento la nueva torre de control. La[6] Terminal Sur se espera que entre en servicio durante el año 2008. Se está trabajando a su vez en la nueva ciudad aeroportuaria, la nueva terminal de carga, así como en los nuevos viales de conexión y en las infraestructuras ferroviarias que lo conectarán con Barcelona. El aeropuerto, que en el año 2006 superó los 30 millones de pasajeros, podrá asumir un tráfico de 55 millones de pasajeros al año una vez las obras finalicen. Será como una[7] ciudad de 40.000 habitantes que atenderá directamente a más de 150.000 pasajeros al día, 80.000 de ellos en la nueva Terminal Sur.
Puerto[]
Una vez acabada su ampliación en 2011 habrá doblado tanto su superficie como sus infraestructuras, lo que a su vez permitirá duplicar el tráfico de mercancías. Uno de sus principales atractivos será la intermodalidad a través de los nuevos accesos viarios y ferroviarios, la llegada del ancho de vía europeo y la proximidad al aeropuerto (3 km). A pesar de que la primera piedra de la ampliación se colocó en el 2001, con el objeto de desviar el cauce del río Llobregat 3 km hacia el sur, el colosal tamaño de la infraestructura supone que el estado de las obras aún diste del aspecto que tendrá a su finalización.
Distrito económico Gran Vía[]
Entre los municipios de Barcelona y Hospitalet de Llobregat se está levantando la que será la tercera operación más relevante de Cataluña en techo edificable (1,5 millones de m²). La inversión prevista ronda los 1.800 millones de euros y proporcionará trabajo a 30.000 personas. En ese entorno atravesado por la Gran Vía, que será soterrada en parte (700 metros) y deprimida el resto (2.000 metros), se ubicarán:
- El Hotel Hesperia Tower, el segundo más alto de Barcelona (ya en funcionamiento)
- La ciudad judicial más grande del mundo, diseñada por David Chipperfield. Tiene 11 edificios de vidrio reflectante de entre 40 y 72 metros de altura
- El segundo recinto ferial más grande de Europa, Fira Gran Vía M2, que se encuentra a 2,5 km del actual recinto ferial de Montjuïc y que consolida la gran expansión de Feria de Barcelona
- La Plaza de Europa, un centro direccional de 335.000 m² de techo en la que se levantarán 17 edificios de entre 15 y 20 plantas.
Sincrotrón[]
El sincrotrón de Cerdanyola del Vallés es la mayor instalación científica que se pondrá en marcha en España en los próximos años, que empezará a funcionar en 2010. Los sincrotrones son aceleradores de partículas que producen una luz muy pura, capaz de penetrar en la materia, por lo que son una herramienta fundamental en el análisis de moléculas. Tienen aplicaciones en ámbitos como biología, ingeniería, biotecnología y nanotecnología. Los gobiernos central y autonómico firmaron un convenio en marzo de 2005 en el que se comprometen a asumir a partes iguales el coste de la operación, que será de 170 millones de euros. Las obras dieron comienzo en octubre del 2006.
Parc de Recerca Biomèdica[]
El prbb, Parque de Investigación Biomédica de Barcelona es una infraestructura científica en plena fase de equipamiento y puesta en marcha de los 80 grupos de investigación independientes, integrados por más de 1.000 personas. Es centro especializado en:
- Informática biomédica y biología de sistemas
- Regulación génica y epigenética
- Biología celular y desarrollo
- Farmacología y Patofisiología clínica
- Genética humana y biología de la evolución
- Epidemiología y salud pública
El prbb, que ha sido financiado por la Unión Europea, generará conocimientos de alto nivel para descifrar la base genética y molecular de la vida y ayudar a solucionar los problemas de salud emergentes. La sorprendente concentración de investigadores de alto nivel, que han trabajado en los mejores centros internacionales, está atrayendo constantemente nuevos talentos del ámbito científico de todo el mundo.
Frente marítimo[]
Para el año 2008, Barcelona [1], San Adrián de Besós [2] y Badalona [3] habrán regenerado y transformado todo su frente marítimo. Habrán transcurrido 20 años desde que las excavadoras empezaran a derruir la barrera industrial que separaba la ciudad del mar. Los Juegos Olímpicos dieron ese primer impulso. Y 12 años más tarde fue el Fórum Universal de las Culturas el que ofreció otro impulso transformador. Finalmente, ya son muy pocas las obras pendientes, todas ya en ejecución. Se habrán recuperado para uso y disfrute de ciudadanos y turistas 10 kilómetros de playas; se habrán construido 4 puertos deportivos, el zoo marino y un buen número de parques e instalaciones deportivas a lo largo del frente marítimo.
A.V.E.[]
El 20 de febrero de 2008, se puso en circulación el primer tren A.V.E. comercial para pasajeros (línea Madrid-Guadalajara-Calatayud-Zaragoza-Lleida-Tarragona-Barcelona) con destino final en la Estación de Sants.
La ciudad proyecta la construcción de dos grandes estaciones intermodales interconectadas a través de un túnel subterráneo que cruzará la ciudad, la Estación de Sants, que absorberá el tráfico hacia el sur, y la estación de la Sagrera,[8] que hará lo propio hacia el norte y será la "puerta de Europa" por el Mediterráneo.
Parece que existe un sólido compromiso entre A.D.I.F. y las instituciones implicadas para que la conexión con la frontera francesa y Perpiñan sea una realidad en 2012.
Línea Orbital Ferroviaria[]
La nueva Línea Orbital Ferroviaria es una actuación estratégica que tiene como objetivo potenciar el transporte ferroviario rompiendo la radialidad comunicativa en la región metropolitana que tiene como eje la ciudad de Barcelona y contribuir a la vertebración del territorio. De acuerdo con el trazado propuesto, la nueva línea contará con un total de 106 kilómetros, de los cuales 51 ya son operativos. Unirá 25 estaciones entre Villanueva y Geltrú y Mataró, 17 de las cuales ya están construidas.
Línea 9 del Metro[]
La línea 9 del Metro de Barcelona será la línea subterránea más larga de Europa con 47,8 kilómetros y 52 estaciones,[9] 20 de ellas intermodales. Todas las estaciones estarán adaptadas para discapacitados. El primer tramo entró en servicio en 2009 y está previsto que se finalice la totalidad de la línea el 2014. Cuando esté a pleno rendimiento se prevé que la utilizarán 130 millones de pasajeros al año, conectando los municipios de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat. Tendrá una estación en cada una de las dos terminales del Aeropuerto de Barcelona.
Referencias[]
- ↑ «Indicadors metropolitans - amb».
- ↑ Autoritat del Transport Metropolità: Ámbito del Sistema Tarifario Integrado
- ↑ IDESCAT (en catalán)
- ↑ Goolzom
- ↑ Aena.es - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea - Series y planes
- ↑ Aena.es - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea - Series y planes
- ↑ Aena.es - Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea - Series y planes
- ↑ Estación de la Sagrera
- ↑ L9 - GENCAT