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Mancomunitat de Municipis de Barcelona.PNG

Mancomunidad de Municipios.

Entidad del Transporte de Barcelona.PNG

Entidad del Transporte.

Entidad del Medioambiente de Barcelona.PNG

Entidad del Medio Ambiente.

El Área metropolitana de Barcelona (AMB) está integrada por tres organismos territoriales de gestión. En conjunto ofrecen servicios a 36 municipios con una población de 3.186.461 habitantes (INE, 2008) en una extensión de 636 km² y una densidad de 5.010 hab/km².[1]

Es el núcleo central del ámbito metropolitano de Barcelona, que cuenta con una población de 4.992.193 habitantes, una superficie de 3.236 km² y con una densidad de población de 1.542 hab/km².[2][3]

Está constituida por:

  • Mancomunidad de Municipios: la integran 31 municipios. Gestiona las áreas comunes que afectan a: espacios públicos, infraestructuras y vialidad, equipamientos, urbanismo y vivienda. Cuenta con 3.059.016 habitantes y una extensión de 492,6 km². Vistos los servicios que ofrece podría considerarse como el área metropolitana genuina de Barcelona.
  • Entidad del Transporte: la integran 18 municipios. Da servicio a una población de 2.819.867 habitantes en una extensión de 334,6 km². Son los que forman un estricto continuo urbano con la capital. Creada para gestionar de forma conjunta los servicios de transporte público de viajeros en su ámbito territorial.
  • Entidad del Medio Ambiente: la integran 33 municipios. Da servicio a una población de 3.161.812 habitantes en una extensión de 588 km². Encargada de gestionar los servicios hidráulicos y el tratamiento de residuos.

Geografía Editar

El Área metropolitana de Barcelona se encuentra en la costa central catalana y en torno a su capital. Se pueden diferenciar dos zonas:

Municipios del área metropolitana Editar

Ciudad
Comarca
Organismos
Habitantes
Area
en km²
Densidad
Distancia
Barcelona
[4]
Barcelona Barcelonés MM/ET/EMA 1.615.908 101 15.951 ---
Hospitalet de Llobregat Barcelonés MM/ET/EMA 253.782 12 20.987 limítrofe
Badalona Barcelonés MM/ET/EMA 216.201 22 10.295 0.2
Santa Coloma de Gramenet Barcelonès MM/ET/EMA 116.765 7 16.681 limítrofe
Cornellà de Llobregat Bajo Llobregat MM/ET/EMA 84.477 7 12.068 2.3
Sant Boi de Llobregat Bajo Llobregat MM/ET/EMA 80.727 22 3.669 4.9
Sant Cugat del Vallès Vallès Occidental EMA 74.345 48 1.517 limítrofe
El Prat de Llobregat Bajo Llobregat MM/ET/EMA 62.663 31 2.021 limítrofe
Viladecans Bajo Llobregat MM/ET/EMA 61.718 20 3.086 5.8
Castelldefels Bajo Llobregat MM/ET/EMA 60.572 13 4.535 11.2
Cerdanyola del Vallès Vallés Occidental MM/EMA 57.758 32 1.925 limítrofe
Esplugues de Llobregat Bajo Llobregat MM/ET/EMA 46.286 5 9.257 limítrofe
Gavà Bajo Llobregat MM/ET/EMA 44.678 31 1.489 20.0
Sant Feliu de Llobregat Bajo Llobregat MM/ET/EMA 42.273 12 3.523 limítrofe
Ripollet Vallés Occidental MM/EMA 35.661 4 8.915 2.5
Sant Adrià de Besós Barcelonés MM/ET/EMA 32.734 4 8.184 limítrofe
Montcada i Reixac Vallés Occidental MM/ET/EMA 32.111 23 1.396 limítrofe
Sant Joan Despí Bajo Llobregat MM/ET/EMA 31.671 6 5.279 2.7
Barberà del Vallés Vallés Occidental EMA 29.208 8 3.651 4.8
Sant Vicenç dels Horts Bajo Llobregat MM/EMA 27.106 9 3.012 4.5
Sant Andreu de la Barca Bajo Llobregat MM/ET/EMA 25.743 6 4.291 6.1
Molins de Rei Bajo Llobregat MM/EMA 23.544 16 1.472 limítrofe
Sant Just Desvern Bajo Llobregat MM/ET/EMA 15.391 8 1.924 limítrofe
Badia del Vallès Vallés Occidental MM/EMA 13.975 1 13.975 6.2
Corbera de Llobregat Bajo Llobregat MM 13.133 18 691 5.6
Castellbisbal Vallés Occidental EMA 11.540 31 372 5.1
Pallejà Bajo Llobregat MM/EMA 10.819 8 1.352 4.0
Montgat Maresme MM/ET/EMA 9.778 3 3.259 5.7
Cervelló Bajo Llobregat MM 7.944 22 331 5.2
Santa Coloma de Cervelló Bajo Llobregat MM 7.508 7 1.073 5.3
Tiana Maresme MM/ET/EMA 7.417 8 927 5.5
Begues Bajo Llobregat EMA 5.898 50 118 13.5
Torrelles de Llobregat Bajo Llobregat MM/EMA 4.974 14 355 7.0
El Papiol Bajo Llobregat MM/EMA 3.781 9 420 2.3
Sant Climent de Llobregat Bajo Llobregat MM/EMA 3.631 11 330 9.2
La Palma de Cervelló Bajo Llobregat MM/EMA 3.009 5 602 5.2
Total 3.213.043 634 4.692

Grandes proyectos metropolitanos Editar

Aeropuerto Editar

El Aeropuerto de Barcelona se encuentra en plena[5] ampliación y remodelación. Se ha puesto en servicio la tercera pista y ha entrado en funcionamiento la nueva torre de control. La[6] Terminal Sur se espera que entre en servicio durante el año 2008. Se está trabajando a su vez en la nueva ciudad aeroportuaria, la nueva terminal de carga, así como en los nuevos viales de conexión y en las infraestructuras ferroviarias que lo conectarán con Barcelona. El aeropuerto, que en el año 2006 superó los 30 millones de pasajeros, podrá asumir un tráfico de 55 millones de pasajeros al año una vez las obras finalicen. Será como una[7] ciudad de 40.000 habitantes que atenderá directamente a más de 150.000 pasajeros al día, 80.000 de ellos en la nueva Terminal Sur.

Puerto Editar

Una vez acabada su ampliación en 2011 habrá doblado tanto su superficie como sus infraestructuras, lo que a su vez permitirá duplicar el tráfico de mercancías. Uno de sus principales atractivos será la intermodalidad a través de los nuevos accesos viarios y ferroviarios, la llegada del ancho de vía europeo y la proximidad al aeropuerto (3 km). A pesar de que la primera piedra de la ampliación se colocó en el 2001, con el objeto de desviar el cauce del río Llobregat 3 km hacia el sur, el colosal tamaño de la infraestructura supone que el estado de las obras aún diste del aspecto que tendrá a su finalización.

Distrito económico Gran Vía Editar

Entre los municipios de Barcelona y Hospitalet de Llobregat se está levantando la que será la tercera operación más relevante de Cataluña en techo edificable (1,5 millones de m²). La inversión prevista ronda los 1.800 millones de euros y proporcionará trabajo a 30.000 personas. En ese entorno atravesado por la Gran Vía, que será soterrada en parte (700 metros) y deprimida el resto (2.000 metros), se ubicarán:

Sincrotrón Editar

El sincrotrón de Cerdanyola del Vallés es la mayor instalación científica que se pondrá en marcha en España en los próximos años, que empezará a funcionar en 2010. Los sincrotrones son aceleradores de partículas que producen una luz muy pura, capaz de penetrar en la materia, por lo que son una herramienta fundamental en el análisis de moléculas. Tienen aplicaciones en ámbitos como biología, ingeniería, biotecnología y nanotecnología. Los gobiernos central y autonómico firmaron un convenio en marzo de 2005 en el que se comprometen a asumir a partes iguales el coste de la operación, que será de 170 millones de euros. Las obras dieron comienzo en octubre del 2006.

Parc de Recerca Biomèdica Editar

El prbb, Parque de Investigación Biomédica de Barcelona es una infraestructura científica en plena fase de equipamiento y puesta en marcha de los 80 grupos de investigación independientes, integrados por más de 1.000 personas. Es centro especializado en:

El prbb, que ha sido financiado por la Unión Europea, generará conocimientos de alto nivel para descifrar la base genética y molecular de la vida y ayudar a solucionar los problemas de salud emergentes. La sorprendente concentración de investigadores de alto nivel, que han trabajado en los mejores centros internacionales, está atrayendo constantemente nuevos talentos del ámbito científico de todo el mundo.

Frente marítimo Editar

Para el año 2008, Barcelona [1], San Adrián de Besós [2] y Badalona [3] habrán regenerado y transformado todo su frente marítimo. Habrán transcurrido 20 años desde que las excavadoras empezaran a derruir la barrera industrial que separaba la ciudad del mar. Los Juegos Olímpicos dieron ese primer impulso. Y 12 años más tarde fue el Fórum Universal de las Culturas el que ofreció otro impulso transformador. Finalmente, ya son muy pocas las obras pendientes, todas ya en ejecución. Se habrán recuperado para uso y disfrute de ciudadanos y turistas 10 kilómetros de playas; se habrán construido 4 puertos deportivos, el zoo marino y un buen número de parques e instalaciones deportivas a lo largo del frente marítimo.

A.V.E. Editar

El 20 de febrero de 2008, se puso en circulación el primer tren A.V.E. comercial para pasajeros (línea Madrid-Guadalajara-Calatayud-Zaragoza-Lleida-Tarragona-Barcelona) con destino final en la Estación de Sants.

La ciudad proyecta la construcción de dos grandes estaciones intermodales interconectadas a través de un túnel subterráneo que cruzará la ciudad, la Estación de Sants, que absorberá el tráfico hacia el sur, y la estación de la Sagrera,[8] que hará lo propio hacia el norte y será la "puerta de Europa" por el Mediterráneo.

Parece que existe un sólido compromiso entre A.D.I.F. y las instituciones implicadas para que la conexión con la frontera francesa y Perpiñan sea una realidad en 2012.

Línea Orbital Ferroviaria Editar

La nueva Línea Orbital Ferroviaria es una actuación estratégica que tiene como objetivo potenciar el transporte ferroviario rompiendo la radialidad comunicativa en la región metropolitana que tiene como eje la ciudad de Barcelona y contribuir a la vertebración del territorio. De acuerdo con el trazado propuesto, la nueva línea contará con un total de 106 kilómetros, de los cuales 51 ya son operativos. Unirá 25 estaciones entre Villanueva y Geltrú y Mataró, 17 de las cuales ya están construidas.

Línea 9 del Metro Editar

La línea 9 del Metro de Barcelona será la línea subterránea más larga de Europa con 47,8 kilómetros y 52 estaciones,[9] 20 de ellas intermodales. Todas las estaciones estarán adaptadas para discapacitados. El primer tramo entró en servicio en 2009 y está previsto que se finalice la totalidad de la línea el 2014. Cuando esté a pleno rendimiento se prevé que la utilizarán 130 millones de pasajeros al año, conectando los municipios de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat. Tendrá una estación en cada una de las dos terminales del Aeropuerto de Barcelona.

Referencias Editar

Enlaces externos Editar

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